Plug-in
hybrid
Zdroj: PC Revue – Ročenka elekromobility; 2019
Nadstavbou hybridu je plug-in hybrid, ktorý je spojením výhod elektromobilu a hybridu. Plug-in hybrid má oproti hybridu väčšiu batériu, ktorú možno dobíjať zo zásuvky ako pri elektromobile a ktorá umožňuje elektrický dojazd až 50 km.
Ak je to výhodné, možno ním jazdiť v čisto elektrickom režime, pri dlhších jazdách však funguje v režime hybridu, a tak nie je závislý od nabíjacej infraštruktúry. Jeden z typických plug-in hybridov je Hyundai IONIQ plug-in hybrid.
Využíva benzínový spaľovací motor s Atkinsonovým cyklom, s objemom 1,6 l, s výkonom 77 kW a krútiacim momentom 147 Nm. Ten je skombinovaný s elektromotorom s maximálnym výkonom 45 kW a krútiacim momentom 170 Nm. Výkon systému tak dosahuje 104 kW s maximálnym krútiacim momentom 256 Nm.
Na porovnanie, hybridná verzia má nižší výkon elektromotora iba 32 kW, no s rovnakým krútiacim momentom 170 Nm. Pod batožinovým priestorom je batéria s kapacitou 8,9 kWh, ktorá umožňuje reálny elektrický dojazd okolo 50 až 55 km. Na porovnanie, hybridný IONIQ má batériu s kapacitou 1,56 kWh a elektrický s kapacitou 28 kWh. Prenos výkonu zabezpečuje 6-stupňová dvojspojková automatická prevodovka.
Batériu možno dobíjať z bežnej zásuvky alebo na verejnej nabíjacej stanici. Z bežnej zásuvky trvá nabíjanie asi 3,5 hodiny, z verejnej nabíjačky približne o hodinu menej. Okrem Hyundai ponúka plug-in hybridy množstvo výrobcov, napríklad Toyota, Kia, BMW, VW, Mitsubishi, Mercedes či Volvo.
Ďalší typ je sériový hybrid, ktorý existuje iba vo vyhotovení plug-in. Tieto vozidlá majú spaľovací motor iba na generovanie elektrickej energie a nabíjanie batérie. O pohon sa stará výhradne elektromotor. Keďže ide o plug-in hybrid, umožňuje nabíjanie batérie aj zo zásuvky. Jeden z mála sériových plug-in hybridov na trhu a historicky prvé SUV, ktoré malo vstavaný plug-in hybridný systém, je Mitsubishi Outlander PHEV. O pohon vozidla sa starajú iba elektromotory. Je tu však výnimka.
V režime zvýšeného nabíjania sa motor môže pri-pojiť cez jednostupňovú prevodovku priamo k pohonu prednej nápravy a počas nabíjania ju poháňa. Batéria má kapacitu 12 kWh a napája dvojicu elektromotorov s výkonom po 60 kW, pre každú nápravu jeden.
Tento typ pohonu je v automobilovom svete v podstate unikát a jediné vozidlo, ktoré používa podobný systém, je Opel Ampera, aj keď umožňuje častejšiu asistenciu motora. Ostatné hybridy a plug-in hybridy využívajú paralelný hybridný systém na alternatívny pohon iba spaľovacím, iba elektrickým alebo kombinovaným motorom. Out-lander je takisto asi jediný plug-in hybrid umožňujúci okrem bežného pomalého nabíjania aj rýchle nabíjanie konektorom CHAdeMO.
